直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、10万キロを超えてくるとアイドリングが不安定になりがちです。ただ、エンジンコンディショナーという洗浄剤を使って、定期的にスロット

またエンジンコンディショナーの使用によって若干ではあってもエンジンオイルが汚れますので、作業はオイル交換前にやるのがベストです。 長々と書いてしまいましたが、このスロットル周りのメンテナンスは効果がはっきりわかる作業でもあります。

お世話になります。予測・予想でも結構ですのでご回答いただけると助かります。週末にマイカーのエンジンのプラグを抜き、プラグホールからエンジンコンディショナーを5秒ほど全4気筒に吹き込みました。その後5分ほど経過してから、プラ 気化器など吸気系統と燃焼室に溜まった汚れを泡で洗浄するパワフル洗浄剤 四輪ガソリン自動車の気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄。 ヤマハ マジェスティsのエンジンコンディショナー(トラブルあり)に関するふじさーんの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! エンジンコンディショナー直噴のやり方や効果を検証!バイクのプラグホールに直噴し、エンジン内部のカーボンを燃焼、シリンダーを掃除します。施工後のオイル交換や故障の危険性やリスクの説明もあ …

直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、10万キロを超えてくるとアイドリングが不安定になりがちです。ただ、エンジンコンディショナーという洗浄剤を使って、定期的にスロット

エンジンコンディショナーを使ってみたいんですが、ネットで下記が報告されてました。 『吸気側から吹きつけて、混合気と一緒にエンジン内に吸わせて、エンジン内のカーボンを溶かして排気と一緒に外 …

エンジンコンディショナー.